يتم فصل معظم النفط من قبل قوة الطرد المركزي. يدخل خليط الهواء والنفط السفينة الفاصلة بزاوية بحيث يتم دفع معظم النفط للخارج ويسقط إلى أسفل في وعاء الزيت. عادة، هناك لوحة البداية المثبتة التي تمنع خليط الهواء النفط من ضرب مرشح الفاصل مباشرة، يتم فصل 85٪ من النفط بهذه الطريقة. وتوجد نسبة 15 في المائة المتبقية في الهواء المضغوط على أنها قطرات صغيرة وضباب. كما يتدفق هذا الهواء المضغوط الزيتية من خلال مرشح الفاصل، قطرات صغيرة الجمع وتشكيل قطرات كبيرة حتى أنها تقع وجمع في الجزء السفلي من مرشح الفاصل، ثم يتم امتصاص هذا الزيت حتى وإزالتها من قبل خط اسكافينج.
الشيكات الأساسية عندما يكون لديك مشاكل نقل النفط والشك في أنه هو فاصل النفط
وينبغي أن يكون هناك الكثير من النفط داخل فاصل النفط، ثم خط مسح الخاطئ.
وإذا كان مستوى الزيت في قاعدة العنصر أعلى من خمسة سنتيمترات، فإن هذا يشير إلى أن الفاصل بدأ يتشبع، مما يعني أن وسائط التصفية تمتلئ بالنفط.
وينبغي أن يشعر الفاصل الثقيلة، تبدو داكنة اللون ومشبعة من أسفل إلى أعلى ثم حان الوقت حقا لتحل محل فاصل النفط.
هذا لا يمكن إلا أن يقاس عندما يتم تشغيل الضاغط تحميل، يمكن فحص الضغط التفاضلي ويجب ألا يكون فوق 0.2 إلى 0.3 شريط تحت الحمل.
يمكن التحقق من النقاط المذكورة أعلاه فقط عندما يتم إزالة فاصل الزيت من وعاء الفاصل.

معلمات:
OilResidual بعدلالتبار: ≤ 3ppm
العمل على الضغط: <120 درجة="">120>
الأوليةالتجميل: ≤0.02MPa
خدمة الحياة:>4000h
istallation: عمودي / أفقي
تدفق الهواء: مدخل، منفذ